J’ai profité de la discussion sur le Grenelle de l’Environnement pour déposer des amendements qui concernent la Lorraine, en proposant que les études sur la liaison fluviale Saône-Moselle soient inscrites dans le projet de loi, ce qui a été accepté en commission (Art.10 ; 1*), en demandant l’abandon de l’actuelle autoroute A32, qui n’est pas nécessaire et qui pourrait être utilement remplacée par la réalisation d’une troisième voie sur la totalité du tronçon entre Thionville et Nancy (Art. 9 ; 2), en soutenant le financement de la deuxième phase du TGV entre Baudrecourt et Strasbourg (Art. 11 ; 3), en proposant le développement d’une autoroute ferroviaire entre Jarny ou Athus (près de Longwy) et Perpignan, car le développement du trafic routier à Bettembourg près de Luxembourg est difficile (Art. 10 ; 4), en prônant  l’utilisation des mines de charbon de Lorraine à des fins de géothermie, avec le lancement d’une expérimentation pour les mines de Forbach et de Freyming-Merlebach (Art. 17 ; 5), en développant la filière biogaz à partir de déchets de l’agriculture (Art. 28 ; 6), en demandant la réhabilitation des sols industriels pollués et des friches militaires, afin de lutter contre la régression des surfaces agricoles (Art. 7 ; 7), en proposant la création d’une plateforme européenne sur l’écoconstruction, qui pourrait se situer sur la zone Esch-Belval (Art. 6 ; 8 et Art. 19 ; 9), en prônant l’utilisation du matériau bois et acier dans les constructions, le matériau bois, abondant en Lorraine, est en effet un puits de carbone quand il est utilisé (Art. 2 ; 10 et Art. 3 ; 11), en suggérant la concrétisation du projet de démonstrateur de fabrication de biocarburant de 2ème génération, à partir de la biomasse à Bure-Saudron ; j’ai à ce sujet écrit une lettre au Président de la République (Art. 8 ; 12 et Art. 19 ; 13).

Consulter les amendements .

Consulter aussi l'amendement sur la défense de la région arctique.

(* les chiffres après le ; renvoient au numéro de la page du document pdf à télécharger)